Potovanja z vlakom postajajo prednostna izbira prebivalcev Evrope in Severne Amerike, predvsem na račun letalskega prometa, ki naj bi v prihodnjih letih stagniral.
Evropejci v prihodnjih petih letih načrtujejo več potovanj z vlakom kot s katerimkoli drugim prevoznim sredstvom, po poročanju portala Euronews kaže nova raziskava podjetja Hitachi Rail. Med več kot 11.000 vprašanimi namerava skoraj polovica zmanjšati število letalskih potovanj in se pogosteje odločiti za železniški prevoz.
Raziskava razkriva jasno usmeritev: potovanja z vlakom postajajo prednostna izbira prebivalcev Evrope in Severne Amerike, predvsem na račun letalskega prometa, ki naj bi v prihodnjih letih stagniral. Le okoli dva odstotka vprašanih pričakuje, da bodo v prihodnosti več leteli.
Železniški promet že zdaj predstavlja skoraj tretjino (29 odstotkov) vseh daljših potovanj – torej tistih, ki trajajo več kot dve uri in pol. V naslednjih dvanajstih mesecih naj bi se delež ljudi, ki bodo pogosteje potovali z vlakom, povečal na tretjino, v petih letih pa na kar 40 odstotkov. V mestih ta delež naraste celo na 49 odstotkov. Čeprav anketiranci pričakujejo tudi rast potovanj z avtomobilom, je ta rast po napovedih za polovico nižja kot pri železniškem prevozu.
Morda vas zanima tudi:
- Slovenske železnice pod drobnogledom kriminalistov zaradi suma milijonskega oškodovanja
- Nekoč sloveli po točnosti, zdaj vse bolj zamujajo: so postali nemški vlaki v sramoto državi?
Anketirani podpirajo prepoved kratkih letov
Raziskava je pokazala tudi močno javno podporo uvedbi zakonodaje, ki bi prepovedala kratke lete, kadar za pot obstaja hitra alternativa z vlakom. To možnost podpira 62 odstotkov vprašanih, v Evropi pa ta delež naraste na 67 odstotkov. Francija je takšno zakonodajo že uvedla, Španija pa jo načrtuje.
V obeh državah več kot dvakrat več vprašanih prepoved podpira kot pa ji nasprotuje. Poleg tega bi kar 63 odstotkov vprašanih v Španiji in 56 odstotkov v Franciji podprlo še strožje ukrepe.
Anketiranci v vseh državah podpirajo tudi financiranje nove železniške infrastrukture z višjimi davki na letalski ali cestni promet. Med največjimi izzivi, ki po njihovem mnenju zavirajo uporabo javnega prevoza, so prevelika gneča, cena in slabe povezave.
Več kot 70 odstotkov vprašanih bi javni prevoz uporabljalo pogosteje, če bi bile povezave boljše. Več kot polovica bi ga uporabljala tudi v primeru višjih stroškov, če bi bila izkušnja bolj priročna in zanesljiva.
"Vprašani pričakujejo, da se bo v naslednjih petih letih uporaba železnic povečala bolj kot uporaba kateregakoli drugega prevoznega sredstva. Hkrati podpirajo tudi ukrepe držav, ki bi to omogočili," je dejal Edoardo La Ficara, glavni tržni direktor skupine Hitachi Rail. Po njegovih besedah gre za pomembno priložnost industrije, da odgovori na javne potrebe in pomaga pospešiti prehod v trajnostno mobilnost.
